Koeltransport
Koeltransport is een belangrijke activiteit in de versketen. Het behelst zowel zeetransport als wegtransport. Zeetransport wordt uitgevoerd met reefer containers, wegtransport met gekoelde vrachtwagens, variërend van oplegger tot busje. Ook al is het doel hetzelfde, namelijk het transporteren van verse producten met minimaal kwaliteitsverlies, toch vraagt de transportmethode om andere achtergrondkennis.
Koeltransport versus gekoelde opslag
Koeltransport heeft veel overeenkomsten met gekoelde opslag, maar er is ook een belangrijk verschil: de beweging van A naar B.
Deze beweging heeft allerlei consequenties:
- Ten eerste: volume- en gewichtbeperkingen aan de koelapparatuur. Men wordt immers betaald om goederen te transporteren en niet de koelinstallatie!
- Ten tweede: de noodzaak voor flexibiliteit in de koeltoepassing. Na het verplaatsen van bijv. peren bij -1.0 °C van A naar B, zou zomaar een nieuwe vracht van B naar C kunnen worden verplaatst onder geheel andere condities, zoals bijv. bevroren vis bij -22 °C.
- Ten derde: de onzekerheid over omgevingsfactoren. Als een koelhuis gebouwd wordt op locatie X voor pakweg zes operationele maanden per jaar, dan is de verwachte buitentemperatuur vrij goed bekend. Transportapparatuur die van A naar B naar C naar een willekeurige locatie op elk moment van het jaar wordt gebracht, moet voorbereid zijn op een veel breder scala aan omgevingscondities.
Dit betekent dat de bewegende koelinstallatie speciale aandacht verdient. Zo leidt bijvoorbeelde diversiteit van ladingen en omgevingscondities tot een diversiteit van vriesbelasting op de verdamper. Daarmee is het beheersen van de vriesbelasting tijdens transport een hele uitdaging, en is het belang van een goede automatische ontdooistrategie erg groot.
Reefer transport
Koeltransport over de weg versus koeltransport over de zee
| Eigenschap | Wegapparatuur | Reefer container |
|---|---|---|
| Afmetingen | Van oplegger tot busje | 40 ft, soms 20 ft |
| # Pallet plaatsen | 26 (in oplegger) | 20 |
| Interne breedte | tot 2.50 m | 2.29 m |
| # keer dat de deur opent tijdens transport | In transport voor het leveren van goederen: kan elke 30 minuten zijn | Normaalgesproken nooit |
| Multi-temp beschikbaar | In ongeveer 20% van de busjes en opleggers | Niet aanwezig |
| Typische reisduur | < 1 dag | > 2 weken |
| Stroomvoorziening | Diesel, opleggers zijn soms zelfvoorzienend qua stroom | Electrisch, afhankelijk van externe stroomvoorziening |
| Ventilatiemogelijkheid | Meestal geen | Ja, vaste m3/h instelling of CO2-gebaseerd |
| Vochtregulatie? | Nee | Ja (ontvochtiging) |
| Controlled atmosphere (O2, CO2) | Nee | Ja, in een deel van de reefers |
| Certificering voor koelcapaciteit / isolatie | ATP | Geen |
| Luchtstroming | Boven | Onder |
| Luchtgeleiding | Optioneel | Standaard |
- Het social media element kan niet getoond worden - controleer uw instellingen